水溶性涂料虽然包括水溶性自干型涂料和水溶性低温烘干型涂料以及某些无机高分子降料,但工业上最具代表性、最具应用价值的是电沫漆,也称电泳涂料、电沉积涂料。电沉e涂料分阳极电沉积涂料和阴极电沉积涂料,研究工作均是在第二次世界大战期间开始的,但进入工业化阶段,朗极电沉积涂料却晚了10年,而漆膜性能却大大优于阳极电沉积涂料其发展简史如下:
(1)第一个里程碑。1960年英国卜内门公司与里兰公司首先共同研制成功阳极电沉积途料, 1963年美国福特汽车公司在PPG公司的帮助下建立了世界上第一条完整的电沉积涂装生产线,用来涂装林肯牌等轿车的车身。这是电泳涂装史上的第一个里程碑。
(2)第二个里程碑。美国PPC公司在20世纪70年代首先研制成功防腐性能优异的阴根电沉积涂料,美国福特汽车公司和通用汽车公司于1977年建成了汽车车身阴极电泳涂装线因而PPG公司事实上领导了电沉积涂料及涂装的新潮流。阳极电沉积涂料与阴极电沉积译料几乎同时开始研究,但推向工业化的应用却晚了10年。但阴极电沉积涂层的性能却有很大提高,特别是防腐性能。
(3)大发展。20世纪80年代,美、德、日等国的许多大公司进一步开发了厚膜阴极电沉积涂料、低温固化电沉积涂料及彩色电沉积涂料等新品种,相应的电沉积涂装工艺也有了很大的进步。我国70年代后期,西安油漆厂、兰州涂料研究院、上海涂料研究院都相继开展了阴极电沉积涂料的研究工作。80年代中期,北京油漆厂、沈阳油漆厂先后引进了国外技术,大大加快了我国阴极电沉积涂料及涂装工艺的发展。
(4)三大派系的形成。电沉积涂料到20世纪80年代末呈现出三大流派:即以美国PPC公司为开端的防锈蚀阳离子型电沉积涂料;以德国Hocehst公司为先驱的轿车、卡车用阳离子型电沉积涂料;以日本神东、关西涂料公司为代表的改进型阳离子型电沉积涂料。
进入21世纪,随着汽车制造技术及涂装工艺的发展,电泳漆特别是阴极电泳漆获得了长足的进步1,先后出现了节能型阴极电泳涂料、环保型阴极电泳涂料、耐候性阴极电泳漆、厚膜型阴极电泳涂料、边角防锈型阴极电泳涂料及高装饰性阴极电泳涂料等环保型阴极电沫涂料、底面合一阴极电泳涂料、节能型阴极电泳涂料。
